新車如何拉高速
一：新車如何拉高速
新車拉高速對于車輛日后的使用非常重要，車輛拉高速的行駛里程數(shù)應(yīng)在2500－3000KM之間。因為此時車輛磨合初期已過，發(fā)動機內(nèi)部的軸瓦、活塞、變速箱內(nèi)的齒輪表面的粗大顆粒（微觀的）已經(jīng)變小，進入磨損小而且時間非常持久的平穩(wěn)期。這時車輛可以高速行駛進一步磨合。而且發(fā)動機燃燒室內(nèi)、進氣管內(nèi)包括三元催化器內(nèi)都由于低速行駛沉積了一些雜質(zhì)，這時車輛有必要高速運行將這些雜質(zhì)排出。
車輛拉高速的車速應(yīng)在：130—160KM之間（一定要漸進），發(fā)動機的轉(zhuǎn)速應(yīng)在：3500—5000rpm之間。車輛在加速時，應(yīng)先緩慢加油，讓車速一點點的升起來，以檢查油門是否勻暢。當達到高速后（150KM左右），勻速運行20－50KM，然后再收油門。當車速降至70—80KM/H時，急加油門，使車輛迅速達到高速后（150KM左右），此時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會非常高，以檢測車輛的加速性能。經(jīng)過這樣一系列的反復(fù)測試（一般為3—5次），車輛也就結(jié)束了拉高速的過程。如果您在測試時發(fā)現(xiàn)車輛加速無力甚至在高速行駛時發(fā)動機有異響，就要趕緊去維修站作相應(yīng)的檢測了。
這樣，發(fā)動機經(jīng)過初期的磨合和高速運行，就能使其保持一個良好的運轉(zhuǎn)狀態(tài)。
二：拉高速方法如下：
進入高速公路先以90公里/小時速度行駛5~10公里。
步驟一；從60公里/小時加速至100公里/小時，然后減速至80公里/小時，
步驟二；從80公里/小時加速至100公里/小時，然后減速至80公里/小時，
步驟三；從80公里/小時加速至120公里/小時，然后減速至80公里/小時，
步驟四；從80公里/小時加速至140公里/小時，然后減速至80公里/小時，
步驟五；從80公里/小時加速至160公里/小時，然后減速至80公里/小時，
步驟六；從80公里/小時加速至理想車速，然后減速至80公里/小時，此時拉高速工作基本結(jié)束。
注意！每一階段速度不要超時行駛，此方法謹限于良好路況，注意安全！！！
三：新車拉高速
1、所謂磨合期間的"拉高速"，主要是指拉高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，好讓發(fā)動機、變速箱等轉(zhuǎn)動部件得以全面的磨合，并不是特別強調(diào)最高速度。特別要注意的是不管在哪個檔位都不要跑的太快太久，否則負載及溫度長時間過高的話對發(fā)動機也是很不利的。
理想的方法是每個檔位磨一小會兒，逐步的每個檔位都走一遍，然后再重復(fù)一遍油門一定要均勻，但油門的開度可以有一定的變化，以便讓整車全面的適應(yīng)。
2、手動擋車拉高速 先是一檔起步，轉(zhuǎn)速均勻拉到4500，行駛1公里，升二檔,同樣的將轉(zhuǎn)速均勻的拉升至4500轉(zhuǎn)，行駛2公里，三檔拉到5000轉(zhuǎn)，這時速度在90左右，以這個檔位速度走了一會兒，大約有5公里，升到四檔后受路況的限制轉(zhuǎn)速基本上在3000-5000左右，然后找機會升到五檔，由于要保持均勻加速，最高速度基本上沒超過150，轉(zhuǎn)速一般最高4500左右。回來時速度慢就退到低檔重復(fù)剛才的動作，基本上每個檔位都簡單的拉了拉。
3、自動當拉高速 先掛上D2檔，踩油門，接近最高轉(zhuǎn)速時保持一會兒，之后平穩(wěn)的剎車停下，掛上D3檔，重復(fù)上述動作再來一遍，最后用D檔走一遍就OK了
四：他山之石------拉高速
新車磨合期
控制轉(zhuǎn)速3000不要超（非絕對化）；
一定要不長時間超3000。
首保前可以提高一下轉(zhuǎn)速，
3250左右，不超3500；不可時間過長，以20分左右為宜。
原因：
1。磨合有逐步深化的要求，一次過猛有害。
2。磨一下，首保換油了。可加速整車磨合。
3。不能轉(zhuǎn)速太高；因為首保不換機濾，太多雜質(zhì)存留在濾網(wǎng)上不好。
首保過后，3000公里左右可去拉一下高速；
建議150~170時速足夠；
級速時間不宜過長3、5分鐘即可。
好處就不再提了。
建議5000~7500之間做二保，二保前去拉高速度；
時間可適當延長。
二保換機油，機濾。
換機油時，建議做法：
放空機油，將首保剩余機油倒入，
著車3~5分鐘；放空。
加入新機油。
為什么跑完高速后的車都會感到好開一些呢，那是因為：1、持續(xù)高流量的噴油沖開了一些噴油嘴聚集的膠質(zhì)，使得噴油霧化改善；2、火花塞及汽缸內(nèi)部的非頑固性積碳由于較充分的燃燒被清除；3、根據(jù)我們測試的結(jié)論，發(fā)動機在低檔位即使到了5、6000轉(zhuǎn)，也達不到最大的輸出功率，只有越接近極速，才會輸出最大的功率，所以說發(fā)動機的最大輸出功率決定了理論的極速，而此時發(fā)動機才算是全力工作。
另外就是一些車輛的隱性問題，如輕微的跑偏、節(jié)氣門全開（閉環(huán)控制狀態(tài)）下的電噴控制問題，在高速狀態(tài)下比較容易發(fā)現(xiàn)。
所以新車磨合后的拉高速可以檢驗愛車的磨合狀況并使車輛盡快進入最佳的工作狀態(tài)，不過一定要確保安全。并且今后要保持良好的駕駛習(xí)慣，才能使愛車長久的處于良好狀態(tài)。