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掌握換檔時(shí)機(jī)

(1)不少人認(rèn)為手動(dòng)檔車(chē)比較省油，但事實(shí)卻是未必，手動(dòng)檔車(chē)是否省油有力，完全取決于駕駛?cè)擞袥](méi)有掌握最恰當(dāng)?shù)膿Q檔時(shí)機(jī)，而手動(dòng)檔車(chē)的省油與有力通常又是相對(duì)的，要省油就要多少犧牲加速性，反之亦然(自動(dòng)檔車(chē)也一樣!).
如何在省油與有力之間取得平衡，是手動(dòng)檔車(chē)之所以可能比自動(dòng)檔車(chē)省油又有力的關(guān)鍵所在。

(2)進(jìn)口車(chē)中手動(dòng)檔車(chē)型越來(lái)越少了，大多數(shù)還會(huì)買(mǎi)手動(dòng)檔車(chē)的車(chē)主大概都是重視操控感的賽車(chē)手型駕駛員。這類(lèi)車(chē)主開(kāi)車(chē)時(shí)一檔通常會(huì)將轉(zhuǎn)速拉到紅線邊緣，此時(shí)雄壯的發(fā)動(dòng)機(jī)聲的確能滿足官能上的享受，但須知道這時(shí)的末端加速性并不是最強(qiáng)，反倒是在轉(zhuǎn)數(shù)到達(dá)扭力峰值那一剎那向上換檔，才能獲得更佳的持續(xù)加速性。

(3)每一種發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力峰值轉(zhuǎn)速并不相同，有些不到四千轉(zhuǎn)就能達(dá)到，有些則在五千多轉(zhuǎn)上下，換句話說(shuō)，扭力峰值轉(zhuǎn)速越低的車(chē)，中低速的加速反應(yīng)理論上會(huì)越好，購(gòu)車(chē)前多留意車(chē)型目錄上最大扭力后面的轉(zhuǎn)數(shù)，就能知道這部車(chē)扭力峰值出現(xiàn)時(shí)的轉(zhuǎn)速。

(4)手動(dòng)檔車(chē)過(guò)早換檔容易出現(xiàn)爆震，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)傷害很大，但過(guò)晚?yè)Q檔也會(huì)徒然浪費(fèi)汽油且得不到預(yù)期的加速性能。加速時(shí)在扭力峰值出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速立刻當(dāng)機(jī)立斷換檔，車(chē)速降低迅速時(shí)有時(shí)可跳一檔降檔，不必一定要四、三、二的換下去，就能讓手動(dòng)檔車(chē)開(kāi)得既省油又夠力。

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及駕駛經(jīng)驗(yàn)，一般市區(qū)行駛時(shí)，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)/分左右。這樣，可以充分發(fā)揮良好動(dòng)力和兼顧經(jīng)濟(jì)油耗的駕駛模式。

一般發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)時(shí)的對(duì)應(yīng)速度如下。
1檔時(shí)為15公里時(shí)速、
2檔時(shí)為26公里時(shí)速、
3檔時(shí)為38公里時(shí)速、
4檔時(shí)為56公里時(shí)速、
5檔時(shí)為68公里時(shí)速。

可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在上述檔位、時(shí)速時(shí)的聲音及感覺(jué)，合理掌握時(shí)機(jī)，及時(shí)換檔。
說(shuō)明：
●　以上不是換檔時(shí)機(jī)，而是每檔的最佳工作狀態(tài)（兼顧油耗與動(dòng)1力）保持。僅供換檔參考，需要降低油耗的適當(dāng)提前換檔；需要增加動(dòng)力的可以適當(dāng)滯后換檔。
●　1檔為起步檔，與倒檔齒比性能基本相同，故不宜持續(xù)高速運(yùn)行。一般車(chē)動(dòng)產(chǎn)生慣性后即可換入2檔。
●　換檔時(shí)宜干凈利落，不宜拖泥帶水。離合踏板踏下要快，離開(kāi)要慢。
●　避免換檔后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變得極低，遇此情況，應(yīng)再次減檔，甚至跳躍減檔。
●　摘檔時(shí)，先踩離合再收油門(mén)，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)拖慢行駛速度。
●　加檔時(shí)，先預(yù)壓油門(mén)再松離合。尤其高速行駛中的換檔。
●　新手起步前，可預(yù)壓油門(mén)少許，至發(fā)動(dòng)機(jī)約1500轉(zhuǎn)/分左右，無(wú)須轉(zhuǎn)速表，只要憑感覺(jué)，同時(shí)再按照快、停、慢三步曲緩放離合踏板，包你次次成功。
●　由于小型車(chē)都有齒輪同步器，故加、減檔時(shí)理論上無(wú)須采用兩腳離合操作。但在實(shí)際操作中，減檔時(shí)使用兩腳離合提高了操控合理性，對(duì)車(chē)輛是很有好處的（通過(guò)兩腳離合操作，將兩個(gè)檔位的轉(zhuǎn)速變得一致，有效延長(zhǎng)同步齒輪環(huán)的壽命，并將換檔齒輪撞擊聲減至最低。尤其運(yùn)行中2檔轉(zhuǎn)換1檔，必須使用兩腳離合）。
減檔呼空油兩腳離合法----
1. 踩下離合踏板，并摘檔；
2. 放開(kāi)離合踏板，補(bǔ)給一腳空油（視換檔前后速度變化大小
決定所給空油的大小）；
3. 踩下離合踏板，并掛入新減檔位。
●　換檔時(shí)機(jī)掌握的熟練程度的自我判斷：
汽車(chē)移動(dòng)后，在不使用離合器踏板的前提下，能夠準(zhǔn)確根據(jù)車(chē)速變化將5個(gè)檔位隨意變換，并且聽(tīng)不到明顯齒輪撞擊聲響。

posted on 2012-03-28 13:55 肥仔閱讀(341) 評(píng)論(0) 編輯收藏引用所屬分類(lèi): 開(kāi)車(chē)

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