2004年10月至今，我?guī)н^900多名通過了單邊橋、圓餅路考核的新手，卻沒有一個(gè)能通過我對(duì)他們進(jìn)行的‘車位感’考核。一位當(dāng)了9年陪駕的老教練胡鴻昌，看到日益增多的新手車禍問題，歷數(shù)新手開車容易犯的錯(cuò)，并總結(jié)了新手上路四大致命傷。
癥狀一：躲車
相鄰車道有大車迎面開來，或者后面有車超越時(shí)，會(huì)嚇得下意識(shí)踩剎車、往另一邊打方向。
后果：如果另一邊剛好有行人或車輛就糟了。
診斷：這個(gè)毛病主要是因?yàn)檐囍魅狈囄桓校瑢?duì)自己缺乏自信，對(duì)對(duì)面車輛駕駛員缺少信任。
治療：找一條空曠的馬路，如開發(fā)區(qū)內(nèi)過往車輛很少的新路、未交付樓盤附近的馬路，練習(xí)分別用左輪、右輪去壓馬路上的分道線。這個(gè)步驟練的就是車位感——掌握行駛過程中，自己的左、右側(cè)車輪在哪里。其實(shí)圓餅路、單邊橋練的也就是這個(gè)。如果車位感蠻好了，仍然會(huì)感到害怕，也千萬別躲閃，牢記“各行其道”這一條，相信對(duì)方駕駛員不會(huì)闖到你的車道上來，以不變應(yīng)萬變。
癥狀二：害怕變道
后果：增加前后會(huì)車車輛行駛難度，很多擦碰事件就是這樣產(chǎn)生的。
診斷：方向感欠缺，駕校移庫練得太多，習(xí)慣打死方向，導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎時(shí)操作過度。比如汽車從本車道左轉(zhuǎn)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)入垂直方向的第一車道，但新手往往第一把方向打得過頭，然后再糾正，車子就會(huì)走出一條曲線。
治療：牢記一個(gè)原則：讓速不讓道。在郊區(qū)空曠馬路練習(xí)左轉(zhuǎn)、變道熟悉以后，再到市區(qū)最復(fù)雜路況實(shí)戰(zhàn)，總計(jì)練習(xí)時(shí)間不能少于2.5小時(shí)。
癥狀三：踩錯(cuò)油門
后果：最輕就是追尾。沖進(jìn)路邊的深坑、撞了前面的花壇、沖進(jìn)路邊小店……造成這些后果的司機(jī)，基本是踩錯(cuò)了油門造成的。
診斷：很多人認(rèn)為犯踩錯(cuò)油門的錯(cuò)誤，是因?yàn)橄氩葎x車的時(shí)候踩在油門上。胡教練說，據(jù)他的經(jīng)驗(yàn)，更多時(shí)候是因?yàn)轳{駛員當(dāng)時(shí)腳放在油門上，突遇緊急情況，腳下意識(shí)地往前伸，就變成踩了一腳油門。
治療：養(yǎng)成良好行車習(xí)慣，不需要加油門時(shí)，腳一定要立即放在剎車上，“粘油門”是新手開車的大忌。胡教練還特別提醒，如果你是老駕駛員，應(yīng)邀給妻子、朋友陪駕，千萬記得在車上說話要溫柔。“新手在開車，腳還在油門上。前面突發(fā)緊急情況，陪駕的大叫一聲‘小心’，開車的人心里一嚇，腳就會(huì)下意識(shí)地往下踩——我看過一些心理學(xué)的書，人在受到驚嚇時(shí)會(huì)有兩種表現(xiàn)，第一是手會(huì)攥緊、出汗，第二就是腿會(huì)下意識(shí)地往前伸。”
癥狀四：不會(huì)踩剎車
后果：不堪設(shè)想……
診斷：胡教練遇到的新手駕駛員，起碼有60%踩剎車不過關(guān)。新手在駕校學(xué)習(xí)時(shí)，車速一般就30碼，想剎車時(shí)有教練把關(guān)，輕輕一點(diǎn)就剎住了。可如果上高速100碼的速度，還是用這個(gè)力氣去踩剎車是剎不住的。人一緊張動(dòng)作會(huì)走樣，有些女司機(jī)甚至腿都軟了，更加沒力氣了。
治療：新手第一次上高速前，一定要找一條空曠的馬路，試一下自己的車在高速行駛下用多大的力氣才能踩住剎車。尤其是剛開上一輛自己不熟悉的新車時(shí)，有的車剎車軟，有的剎車硬，剎車片的新舊程度都會(huì)影響到剎車距離，開車前一定要先熟悉車輛性能，懂得什么叫儀表工作正常。如果在市區(qū)練習(xí)，不妨在控制臺(tái)上放半碗水，要練到紅燈停車時(shí)水不會(huì)濺出來。