不少老司機(jī)都有熱車的習(xí)慣，久而久之，這就成了“江湖上”流傳甚廣的一條用車經(jīng)驗(yàn)。冬天，許多人不惜起個(gè)大早，原地長時(shí)間怠速熱車，以為愛車像人一樣，熱過身了運(yùn)動(dòng)起來更有精神。其實(shí)這是一條很不科學(xué)的經(jīng)驗(yàn)，原地怠速熱車不僅效果有限，而且還會(huì)加速三元催化裝置的老化。 當(dāng)?shù)竭_(dá)正常工作溫度及油壓時(shí)，引擎的潤滑系統(tǒng)處于最佳狀態(tài)。引擎在沒有負(fù)荷的狀態(tài)下，溫度的爬升是相當(dāng)慢的，也就是說，引擎在怠速狀態(tài)下需要很長的時(shí)間才能達(dá)到正常的工作溫度。 怠速熱車通常只能提高引擎的溫度，其他各機(jī)件仍然處在冷車狀態(tài)，例如變速器，如果車輛不跑起來它是不會(huì)熱的。另外，原地?zé)彳囇娱L了引擎升溫的速度，在引擎沒有達(dá)到正常工作溫度前，大量高濃度尾氣的排放增加了三元催化器的工作負(fù)擔(dān)，對(duì)車輛的性能也是不利的。
專家提醒：正確的熱車方式應(yīng)是在汽車發(fā)動(dòng)之后，只要機(jī)油燈熄滅即可行駛，此時(shí)油壓已達(dá)正常壓力，但仍不能大踩油門，應(yīng)該先讓引擎在2000轉(zhuǎn)/分之內(nèi)慢慢行駛，待水溫達(dá)到正常的溫度時(shí)才可深踩油門。事實(shí)上，在行駛當(dāng)中引擎的磨損是極輕微的，大約90%以上的磨損發(fā)生在啟動(dòng)瞬間，盡量減少啟動(dòng)次數(shù)才是真正的愛車之道。
減少原地?zé)彳嚂r(shí)間，30秒到1分鐘轉(zhuǎn)速到1000左右之后，慢加油一擋行走，在行進(jìn)間熱車，水溫上來之前保證轉(zhuǎn)速不超過2000轉(zhuǎn)，水溫上來后再正常行駛。好處：降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減少磨損，同時(shí)把發(fā)動(dòng)機(jī)以外的部位活動(dòng)了。（就象運(yùn)動(dòng)員的準(zhǔn)備活動(dòng)了）還有減少了油耗（熱車時(shí)也走了一段路程呀）和污染（轉(zhuǎn)速下來了，廢氣肯定就少了），還減少了積碳。