我的小P1.3EX，5000公里，頭2000公里平均油耗7.1，摸透了小P脾氣再加首保之后穩(wěn)定在6.55（7成市區(qū)，3成郊區(qū)，8成時(shí)間兩人坐，270斤），最近20多天，全開空調(diào)，油耗6.9。
其實(shí)，個(gè)人認(rèn)為開車第一位應(yīng)該是安全，第二位是平穩(wěn)舒適，第三是不傷車，而油耗指標(biāo)是排在更后面的。無論用怎樣的操作手法開車，安全平穩(wěn)永遠(yuǎn)是開車的原則。所以，起步換檔也應(yīng)遵循這樣的原則。
我的換檔一般如下，
轉(zhuǎn)速2000換檔，一擋起步后，10脈換二檔，20換3檔，40換4檔，60換5檔
這并不是標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)是檔位要盡量吻合車速，為此很多情況下需要靈活對(duì)待，
在市區(qū)車多擁擠時(shí)或交通路口不能順利通過時(shí)，一擋起步后，1500轉(zhuǎn)左右換二檔，慢慢加速，這樣車會(huì)很平穩(wěn)地前進(jìn)，遇前車減速自己腳下松掉油門后不會(huì)有任何頓挫感，二檔加三檔同理。
上坡時(shí)二檔加三檔、三檔加四檔轉(zhuǎn)速要高一些，2200-2300轉(zhuǎn)，且持續(xù)數(shù)秒，以使動(dòng)力充足車速跟上轉(zhuǎn)速。加檔后，轉(zhuǎn)速不會(huì)掉的很低，通常會(huì)在1600-1700轉(zhuǎn)，而車速因慣性存在，上坡阻力影響不大，不需猛踩油門。
在市區(qū)道路上，四檔上2000就加五檔（特別是在下坡路），這樣可以不踩或輕踩油門車就能穩(wěn)速前進(jìn)（五檔的機(jī)械阻力最小）。在路況很好的情況下，四檔轉(zhuǎn)速可以持續(xù)加到2500，甚至3000（這時(shí)的車速在80脈），松掉油門后不會(huì)有頓挫感。
減速時(shí)，先踩剎車，一種情況是前方情況解除，可以重新加速，則在1400或1500以下就要減檔加速，如未低至1500就減檔，則車有頓挫感；另一種情況是前方障礙必須降至最低速，則剎車同時(shí)踩離合或掛空擋。
我也試過在3000轉(zhuǎn)加擋加速，但絕大多數(shù)情況下頓挫感明顯，變速箱生硬，估計(jì)不會(huì)對(duì)整個(gè)機(jī)械傳動(dòng)有好處。
總的說來，如果車速與轉(zhuǎn)速能夠得到很好的匹配，則換檔就會(huì)變的很輕松。
另外，我有幾個(gè)習(xí)慣，應(yīng)該不是壞習(xí)慣，
1.油門輕踩，平穩(wěn)加速，
2.從不空擋踩油門，徒費(fèi)汽油，
3.下長(zhǎng)坡時(shí)或預(yù)見前方障礙（包括紅燈）時(shí)或路況好且車速夠時(shí)，空擋滑行，一省油，二少機(jī)械磨損，三隨機(jī)應(yīng)變。
4.先踩離合再掛空擋。
開車是一個(gè)很靈活的事，每個(gè)人都會(huì)有最適合自己的操作手法，經(jīng)驗(yàn)很重要，只要會(huì)積累，時(shí)間長(zhǎng)了，大家都是高手。